Ši funkcija skirta tinklapio išvaizdos atkūrimui į pradinę versiją - jei Jūs naudojimosi eigoje sumažinote ar uždarėte kažkurias dėžutes ir norite jas vėl matyti ir t.t.

>> ATKURTI! <<

“KRITINĖ MASĖ” – KAS TAI?

Įvairiais metų laikais dažnas jonavietis atkreipia dėmesį į dviratininkų būrelį, paskutinį kiekvieno mėnesio penktadienį besivažinėjantį Jonavos gatvėmis. Tuo metu vyksta akcija “Kritinė masė”. Kalbiname vieną iš šios iniciatyvos Jonavoje organizatorių Tautvydą Ragulį.

- Ši iniciatyva – protestas ar akcija?

 

- Greičiausiai tai akcija, kuria mes norime ne tik parodyti, kad dviratis yra lygiavertė transporto priemonė kaip ir automobilis, bet ir pritraukti kiek įmanoma daugiau žmonių važinėti dviračiais.

- Kodėl Jūs propaguojate dviračius, o ne, pavyzdžiui, motorolerius, motociklus ar kitas transporto priemones?- Dviratis – tai visų pirma žmogaus sveikata. Mes visi pripratome sėdėti mokyklos suole, prie darbo stalo, už automobilio vairo ir mažai judame. O ši transporto priemonė – tai kaip “du viename”: ir susisiekimo priemonė, ir sveikatos šaltinis.

- O kodėl “Kritinė masė” ?

 

- Terminas “Kritinė masė” buvo pasiskolintas iš amerikiečio dviračių ir kitų žmogaus jėga varomų transporto priemonių dizainerio Džordžo Bliso pastebėjimo, kai viešėdamas Kinijoje jis atkreipė dėmesį, kad eismo dalyviai, motoriniai ir bemotoriai, turėjo sutartinį būdą, kaip susiderėti nereguliuojamoje sankryžoje. Eismas šiose sankryžose užsikimšdavo, kol paskutinieji pasiekdavo kritinę ribą, ir tada masė būdavo priversta judėti per sankryžą. Šis terminas puikiai tiko ir šiai akcijai, kai paskutinį mėnesio penktadienį žmonės dviračiais važinėjasi miestų gatvėmis.

- Ar ši akcija saugi tiek patiems dviratininkams, tiek kitiems eismo dalyviams?

 

- Nė vieną transporto priemonę vairuoti nėra saugu. Tačiau aš klausimą formuluočiau kitaip – ar pas mus, Jonavoje, yra pakankamai išplėtota bevariklio transporto infrastruktūra, ar šiandien mieste mes galime važinėti drąsiai ir saugiai? Beveik visoje Europoje yra sudarytos palankios sąlygos naudotis dviračiais, o Lietuvoje ši transporto priemonė vis dar laikoma nevisaverte.

- Jonavoje yra įrengti dviračių takai, ar to nepakanka?

 

- Šiomis keliomis atkarpomis nėra patogu naudotis. Pirma, šios atkarpos nėra sujungtos tarpusavyje, antra – dviračių takai nėra taip išplėtoti, kad būtų galima pasiekti norimą vietą. Taip pat dviračių takais nėra patogu važiuoti dėl pačių miesto gyventojų, kurie šiuos takus maišo su pėsčiųjų takais. Be to, mūsų dviračių takai stabdymo atžvilgiu yra gana sudėtingo reljefo, ir dažnas dviračių mylėtojas neretai atsisako jais naudotis, kai privažiavęs išvysta pilną taką mamyčių su vaikučiais, vežimėliais, šuniukais. Tačiau tai – jau kita mūsų problema.

- Ko tikitės ateityje?

 

- Pirma, kad “Kritinė masė” padarys nenuginčijamą poveikį vietos valdžios ir miesto planuotojų supratimui apie dviratininkų poreikius jame. – Antra, kad po 2011 metų vasario 27 d., t. y. ateinančių rinkimų į Savivaldybių tarybas, mūsų rajono taryboje atsiras daugiau narių, suprantančių bevariklio transporto naudą, ir priims jo plėtrai naudingus sprendimus.

Pasinaudodamas proga, kviečiu visus, palaikančius šią idėją, kiekvieno mėnesio paskutinį penktadienį 19 val. rinktis prie PC “Dobilas” (Rimkų mikrorajone) ir dalyvauti “Kritinėje masėje”.

- Ačiū už nuoširdų pokalbį.

 

Kalbino Dovilė MARTUZAITĖ

 

 

 

Komentuosite?